三七高炮转向间隙调整，谁知道转向器的自由间隙啊急急急

发布时间：2022-05-06 03:11 编辑：网络点击：135

谁知道转向器的自由间隙啊急急急你好！转向盘的自由间隙时±2°根据传动比可换算到转向器打字不易，采纳哦！YOKECLEARANCE在0.05-0.15mm之间一般来说，齿轮齿条转向器的啮合部位的自由间隙在初始状态的时候在0.1mm左右。转……

1，谁知道转向器的自由间隙啊急急急

你好！转向盘的自由间隙时±2° 根据传动比可换算到转向器打字不易，采纳哦！

YOKE CLEARANCE 在0.05-0.15mm之间

一般来说，齿轮齿条转向器的啮合部位的自由间隙在初始状态的时候在0.1mm左右。转向器使用一段时间之后，间隙会增大，但是可以通过拧动调整螺塞来调整。

三七高炮转向间隙调整

2，中国陆军三七高炮最大射程是多少

PGZ-09式35毫米自行高炮有效射距：4000米有效射高:3000米

三七高炮转向间隙调整

3，求教大师方向盘那个活动间隙量太大怎样调整

没看懂什么意思？

可以通过以下方式进行简单初步的判断，前提是在发动机熄火的状态下，在原地向左右两侧转动方向盘，直到转向轮随着方向盘的转动而转动之前，方向盘从左至右的转动量即为方向盘的自由行程间隙，正常的情况下，这个间隙是很小的，如果间隙过大一般就会感觉到有明显的旷动量或者是伴有异常噪音，那样的话就需要及时到4S店请维修技师进行现场试车检查判断了。

三七高炮转向间隙调整

4，37高炮中二四炮手的作用比较大吗

不同的高射炮炮组数量不一样的，如果是过去那种纯机械的高射炮，一个炮班至少五六个人。现在的基本上俩人就能控制了

5，怎么调节方向盘间隙自己能调吗

可以调整自由转向量，转向机上盖上面有调整螺钉，带锁止母的那个。

如果都换完了定位平衡都做了，后轮轴承也换了，下肢臂也是新换的，那你的车是怎么抖？抖动的方式不一样！我建议你检查一下刹车盘，刹车盘不平或有故障也是造成抖的原因，如果是这种情况，请立即更换刹车盘，马虎不得！！

朋友，楼上那朋友的观点我不认同。刹车盘有问题，不管是不是高速，只要踩刹车，才会抖，不踩刹车是没问题的。检查方向系统有没有松旷，还有可别把轮胎放最后，轮胎的外带要先检查，前轮两边的华纹，和有没持胎，或有没鼓包。最后我要说的一点是，后面是做不到定位的，检查下两边的轮距。

6，37高炮3炮手是多余的吗

3炮手不是多余的，是不可缺的。37高炮的三炮手就是测距手。他手握距离转轮，他根据测距机手报出敌机斜距离不断改变刻盘数字求出相应的距离射角。

7，汽车方向盘间隙怎么调

这个叫自由行程，转向器的齿轮齿条间隙，转向轴转向柱等的间隙决定的，如果在设计范围内是允许的，而且能保障安全，如果过大则很危险。你说的这种情况一般转向器和转向轴很少出问题，先检查一下方向盘有没有紧固，一般要拆开主气囊检查，如果没问题估计是转向管住（就是直接连在方向盘下面的那坨）有问题，换一根试试。

你好！在方向盘盖中央气囊下面，有调整螺丝可以调方向间隙的，最好请专业人员帮忙。供参考

转向器的齿轮齿条间隙，转向轴转向柱等的间隙决定的，如果在设计范围内是允许的，而且能保障安全，如果过大则很危险。你说的这种情况一般转向器和转向轴很少出问题，先检查一下方向盘有没有紧固，一般要拆开主气囊检查，如果没问题估计是转向管住（就是直接连在方向盘下面的那坨）有问题，换一根试试。

一是悬挂球头有松旷的！二是方向机的自由间隙过大，可以先调整下试试

8，方向盘间隙过大怎么办谢谢啦

到修理厂检查地盘是否有松动，如果底盘没事。在看方向机，不是方向机就是十字轴。车最危险就是刹车和方向，最好是修修，看你是什么车啊，一般方向机都是机械的方向机坏，到修理厂看看吧

方向盘允许的间隙在百分之5以类但如果过大肯定是你汽车的转向系统的某一个环节有问题或是转向器或是中间的某一个万向节。。。。。为了您的安全起见希望您还是能到汽修厂去检查下

方向盘自由间隙的检查应采取分段式检查的方法，逐一进行分析，具体步骤如下：　　 1、由一人抓紧转向垂臂，另一个转动方向盘，若自由转角大，则表明方向器松旷，应予调整。否则继续检查。　　 2、由一人转动方向盘，另一人观察转向传动机构各球头销是否松旷，如松旷时应进行调整或拆除，更换磨损件，否则继续检查。　　 3、用千斤顶或汽车提升机使前轮离开地面。在垂直方向摇动转向轮，如有松旷则为主销与衬套间隙过大，应予修复；在横向摇动转向轮，如有松旷则为轮毂轴承间隙过大，应予调整。

9，方向盘自有间隙太大再不修车的情况下怎么克服这个毛病使车直线行

转向机旁边有一个调整螺丝调一下就可以了要是没什么反应的话就是轴承坏了

老兄不修是不行的，要克制可以先看看是不是方向机的问题。导致这样的问题很多如方向机自身问题外还有前悬挂及横拉杆损坏，四个轮胎花纹深度不一都有可能导致车辆不能直线行驶

方向盘自由间隙（又叫自由转角或行程）是指转向轮不发生偏转的情况下，方向盘所能转过的角度。它是整个转向系统和转向轮之间综合间隙的叠加。方向盘的自由间隙对缓和路面冲击，使转向柔和以及减轻驾驶员的疲劳是有利的，但过大时会影响转向的灵敏度和产生车轮摆振，影响行车安全。转向轮的自由转角一般为20度～30度为宜。因此汽车年审时，方向盘自由间隙成为重要的检查项目之一。方向盘自由间隙是由于转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致。具体有转向器传动副啮合间隙过大；转向传动机构连接处松旷；转向节主销与衬套配合间隙过大；转向轮轮毂轴承松旷等，其中前两者的影响最大。方向盘自由间隙的检查应采取分段式检查的方法，逐一进行分析，具体步骤如下： 1、由一人抓紧转向垂臂，另一个转动方向盘，若自由转角大，则表明方向器松旷，应予调整。否则继续检查。 2、由一人转动方向盘，另一人观察转向传动机构各球头销是否松旷，如松旷时应进行调整或拆除，更换磨损件，否则继续检查。 3、用千斤顶或汽车提升机使前轮离开地面。在垂直方向摇动转向轮，如有松旷则为主销与衬套间隙过大，应予修复；在横向摇动转向轮，如有松旷则为轮毂轴承间隙过大，应予调整。

10，转向系统间隙过大的原因

一、造成转向盘自由转动量不符合规定（过大或过小）的原因主要有： 1、转向系各连接处配合间隙过大或过小； 2、转向器内部主从动件啮合间隙过小、过小或轴承预紧度不符合要求； 3、转向球头与球头座配合松旷或过紧；另外也可以通过车质网进行投诉，这样能够更好的去解决。

ddc.greenwheel.com.cn】电动汽车方向盘游动间隙，即方向盘左右自由转动量或自由行程，是指处于直线行驶位置的前轮不发生偏转的额情况下，电动汽车转向盘所能转过的角度。它是转向系统各部件不发生偏转的情况下，转向盘所能转过的角度。它是转向系统各部件配合间隙反映的总和，是衡量技术状态好坏的主要指标。方向盘的游动间隙直接反应转向装配的质量，是影响电动汽车直线行驶的额重要原因之一。空行程过大，造成紧急转向反应滞后而延误了转向速度，容易引发交通事故。空行程也反映出转向系统传动副啮合间隙，影响整车直线行驶的稳定性。因此，国家机动车运行安全技术条件中明确规定了转向盘的最大自由行程量，以法规的行驶约束了电动汽车制造过程和使用过程转向盘的最大自由行程，确保电动汽车行驶安全。方向盘在空转阶段中的角行程称为方向盘的自由行程。转向盘的自由行程对缓和路面冲击及避免驾驶员过渡紧张是有利的，但不宜过大，否则影响转向灵活。转向盘的自由行程时不可避免的。适当的自由行程可以缓和道路的冲击作用，减轻驾驶员的疲劳。适当的自由行程可以缓和道路的冲击作用，减轻驾驶员的疲劳，并使转向操纵柔和。但从转向灵敏性考虑，电动汽车转向盘的自由行程不能太大，否则会造成转向迟钝。　　故障原因、诊断与排除　　当转向器的小齿轮与齿条间隙过大，造成转向自由行程过大时，排除方法是调整转向器小齿轮的预紧力；当转向器的轴承磨损，造成转向自由行程过大时，排除方法是更换轴承；当转向器安装螺栓松动，由于转向器产生位移，使转向自由行程过大时，排除方法是紧固转向器安装螺栓；当转向横拉杆球头销磨损，造成转向器自由行程过大时的排除方法是，更球头销；若转向万向节的磨损，造成转向自由行程过大，排除方法是更换传动轴的万向节或万向节的轴承；若转向柱、传动轴和转向器之间的链接螺栓松动，造成自由行程过大，排除方法是紧固链接螺栓；若电动汽车方向盘与转向柱链接松动，一方面可能是键松动，另一面是紧固螺母松动，造成转向自由行程过大，其排除方式更换方向盘或转向柱，并紧固螺母。

11，转向机间隙太大怎么调

一般转向机是不需要调间隙的。不同型号的转向机的调整方法不一样。最好看厂家的说明。

转向机上面左右两边个有一个调整螺丝越往紧调间隙越小希望可以帮到您，汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。

当转向有间隙时，可将车轮着地并直线朝前。松开转向器上的螺母，用内六角扳手调整螺栓，使其接触到止推垫圈档块上，然后再旋紧螺母。注意在旋紧时用内六角扳手固定住被调整的螺拴，以防螺栓转动，调整完成后试车检查。转向拉横杆直接与转向齿条相联。当方向盘转动时，由齿条带动横拉杆及转向减振器。由于转向横拉杆位于转向器正中，使转向在任何路面情况下都很稳定

在转向机上面左右两边有一个调整螺丝，将螺丝拧紧一点间隙就会越小。拓展资料：转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种：装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。

就是在转向机上面左右两边有一个调整螺丝，越往紧调间隙越小。转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。拓展内容：转向助力器的结构非常复杂,一般的人不能修理,平时保养到位的话,不太容易坏。注意事项: 一、你要经常检查油杯里的油,不能低于油尺的下限。二、要定期换油。三、你不能打死方向。四、尽量不要原地打方向。

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