三七总皂苷生产过程中环保问题，求助原料药生产的清洁问题

发布时间：2023-05-31 06:16 编辑：网络点击：207

本文目录一览求助原料药生产的清洁问题2，环保知识问题3，生产化工产品肟对环境有什么污染4，有关于环保问题5，生产消泡剂过程中产生的污染物有哪些6，药物研发和药物制剂过程对环境有污染吗7，环保问题求助原料药生产的清洁问题当然是对产……

本文目录一览

1，求助原料药生产的清洁问题
2，环保知识问题
3，生产化工产品肟对环境有什么污染
4，有关于环保问题
5，生产消泡剂过程中产生的污染物有哪些
6，药物研发和药物制剂过程对环境有污染吗
7，环保问题

1，求助原料药生产的清洁问题

当然是对产品质量会有影响的公用设施,厂房,设备.而机修房、锅炉房的卫生情况对产品质量没有直接的影响.

三七总皂苷生产过程中环保问题

2，环保知识问题

1.2 2.三 3.90 4.二氧化碳 5.20-25 6.皮肤癌 7.电磁波 8.寄贺卡 9.霍乱哦……你是不是也要做那个****竞赛卷的啊？兄弟啊~

三七总皂苷生产过程中环保问题

3，生产化工产品肟对环境有什么污染

水污染的特点1.有毒性和刺激性2.生化需氧量和化学需氧量都较高 3.营养质较多4.废水温度较高5.油污染比较普遍6.恢复比较困难大气污染的特点1.易燃、易爆气体较多2.排放物大都有刺激性或腐蚀性3.浮游粒子种类多、危害大固体污染的特点1.对土壤的污染固体污染(2张) 存放废渣需要占用大量的场地，在自然界的风化作用下到处流散，尤其是有毒的废渣，既会使土壤受到污染，又可导致农作物等受到污染，污染物转入农作物或者转入水域后，会给人类健康带来很大的危害。而且一旦土壤受到污染，很难得到恢复，甚至永远成为不毛之地。2.对水域的污染工业废渣对水域的污染，主要通过人为投入地面水、被风吹入地面水、被雨水带入地面水或渗入地下水。废渣对水域的污染以化工废渣最为突出，尤其是将化工废渣不做任何处理直接倒入江河、湖泊或沿海海域，将造成更为严重的水体环境污染。3.对大气的污染化工废渣在堆放过程中，一定温度下，在水分的作用下某些有机物质发生分解，产生有害气体扩散到大气中，对大气造成污染。化工污染防治一般认为，有效地控制污染源，主要在于合理地选择适当的工艺流程、选择有效的操作条件和生产设备，以及加强企业的管理。同时对废弃物进行妥善处理、回收及综合利用。

你说的很正确，很多的化工厂品以及生产过程产生的中间废弃物，确实是一些已经存在的物质。但是这些即已存在的东西在环境是有一个平衡量的，超出这个阈值之后就会对环境造成破环。例如说重金属的污染，这些东西在环境中是存在的，但是由于人类的工业生产，使得重金属盐的量大大超过了环境的承载量，例如汞、镉、铅、铬等得污染。简单的说就是一个度的问题，过度了就会产生破环。量变产生质变的道理。除此之外还有很多的工业产品是环境中本身不存在的，例如人工的高分子聚合物等等~这样的东西想要被环境消化掉就很困难了~也就产生了污染。

三七总皂苷生产过程中环保问题

4，有关于环保问题

你好! 现在市面上不是冰淇淋的壳也能吃吗，如果能创造出能吃的筷子那说不定能解决这个问题

尽量避免在外面吃饭为环保尽一点微薄之力

浪费资源是不用说了。一次性筷子隐藏三大危害：损害呼吸功能：一次性筷子制作过程中须经过硫磺熏蒸，所一在使用过程中遇热会释放SO2，侵蚀呼吸道黏膜；损害消化功能：一次性筷子在制作过程中用双氧水漂白，双氧水具有强烈的腐蚀性，对口腔、食道甚至胃肠造成腐蚀；打磨过程中使用滑石粉，清除不干净，在人体内慢慢累积，会使人患上胆结石。病菌感染：经过消毒的一次性筷子保质期最长为4个月，一旦过了保质期很可能带上黄色葡萄菌、大肠杆菌及肝炎病等。一次性筷子的确方便，但卫生不达标、浪费林木资源也是不争的事实。据有关资料显示，我国每年消耗一次性筷子450亿双，耗费木材166万立方米，需要砍伐大约2500万棵大树，减少森林面积200万平方米。仅兰州每天消耗一次性筷子150万双，一年要“吃”掉2万棵大树。因廉价而普及走进市区中低档餐馆、火锅店及小吃摊点，桌上摆放的大多都是些廉价一次性筷子，如果消费者想用质量稍好的筷子或消毒筷，就只能在少许品牌餐馆或高档餐饮场所了。一位经营炒面馆的朱老板告诉记者，到市场上批发一把六七十双的筷子，算下来每双才0.02元，因为筷子的费用都在成本里核算，属免费为消费者提供，所以价格就是第一位，经营者为了赚钱，当然就去选择那些虽然粗制滥造但很廉价的筷子了。一家牛肉面馆老板说，选择一次性筷子可以一举两得，第一节约成本，第二筷子使用后还可以生火，不用另外买木材。作为廉价一次性筷子忠实消费群体的小吃摊点，选择的理由除了市面流通的全是一次性筷子外，更重要的是其“价廉物美”，至于消费者的健康和森林资源的保护，大多数经营者的态度是在利益优先的前提下“事不关己，高高挂起”。只能使用别无选择在采访中，大多就餐者表示，随着媒体的不断曝光，老百姓也逐步认识到，美其名曰的卫生筷子其实并不卫生，因为每一双一次性筷子的制作加工都要经过树木的砍伐、切断、冲坯等十几道工序，而且为了让筷子看起来洁白干净，成型的筷子还要经过硫磺熏，熏不白的就用双氧水和硫酸钠再次浸泡、漂白，然后用滑石粉抛光。市民朱女士说，虽然应该对这些经过化学处理，并在生产加工包括运输、仓储及流通环节根本达不到卫生标准的一次性筷子绝对禁用，但因种种原因而没有替代品，老百姓在别无选择的情况下还一直在使用。

5，生产消泡剂过程中产生的污染物有哪些

消泡剂一般是通过下列二种方式来消除泡沫的。1. 消泡剂在泡沫中扩散，扩散时在泡沫壁上形成双层膜，在此扩散过程中将具稳定作用的表面活性剂排开，而降低泡沫局部表面的张力，破坏泡沫的自愈效应，使泡沫破裂。2. 2. 消泡剂可能进入泡沫壁，但只散布到很有限的程度，与发泡剂一起形成混和的单层，若此种单层的内聚性不佳时，泡沫就会破裂。3. 4. 消泡剂的用量和用法5. 消泡活性物含量为100 % 的有机硅消泡剂较少直接用于生产过程，这不仅因成本高，而且少量使用时难奏效，用量多又会引起污染问题。所以常用的大都是已配制成有机硅的质量分数为1%～2% 的消泡乳剂。其用量根据工艺条件而适当变化。从使用上来说，要操作简便，当然最好是将消泡剂一次加入溶液中，就能在整个过程中控制泡沫。但有时这样效果并不好。因为消泡剂必须是在液2空气交界面处将泡沫稳定剂排开，才起到消泡作用。在此过程中，有许多因素可将消泡剂从表面去掉，即随着时间的增长会慢慢溶解或乳化进入液体中，失去消泡能力(消泡剂溶解式乳化速度的快慢与下列因素有关);剪切力，表面活性剂的种类和浓度，温度，pH 值，溶剂种类和含量以及可能存在的某些特殊物质等) 。所以使用消泡剂最安全最有效的方法是在生产过程中以连续或半连续的方式添加低浓度的稀乳液。这样，既可防止发泡又可防止有机硅产生油污问题，若必须在操作开始就加入足够的有机硅消泡剂那就要避免过量。消泡剂的选择1、在起泡液中不溶或难溶为破灭泡沫，消泡剂应该在泡膜上浓缩、集中。对破泡剂的情况，应在瞬间浓缩、集中，对于抑泡的情况应经常保持在这种状态。所以消泡剂在起泡液中是过饱和状态，只有不溶或难溶才易于达到过饱和状态。不溶或难溶，才易于聚集在气液界面，才易于浓缩在泡膜上，才能在较低浓度下发挥作用。用于水体系的消泡剂，活性成分的分子，须为强疏水弱亲水，HLB值在1.5-3范围，作用才最好。2、表面张力低于起泡液。只有消泡剂分子间作用力小，表面张力低于起泡液，消泡剂微粒才能够在泡膜上浸入及扩展。值得注意的是，起泡液的表面张力并非溶液的表面张力，而是助泡溶液的表面张力。3、与起泡液有一定程度的亲和性。由于消泡过程实际上是泡沫崩溃速度与泡沫生成速度的竞争，所以消泡剂必须能在起泡液中快速分散，以便迅速在起泡液中较广泛的范围内发挥作用。要使消泡剂扩散较快，消泡剂活性成分须与起泡液具有一定程度的亲和性。消泡剂活性成分与起泡液过亲，会溶解;过疏又难于分散。只有亲疏适宜，效力才会好。4、与起泡液不发生化学反应。消泡剂与起泡液发生反应，一方面消泡剂会丧失作用，另一方面可能产生有害物质，影响微生物的生长。5、挥发性小，作用时间长。首先要确定需要使用消泡剂的体系，是水性体系或油性体系。如发酵行业，就要使用油性的消泡剂，如聚醚改性硅或聚醚类的。水性涂料行业就要用水性消泡剂，有机硅消泡剂。选择出消泡剂，比较添加量，在参考价格，可得出最适用最经济的消泡剂产品。

看是生产什么食品了一般来说，食品生产过程，会有ss，cod，氨氮等常规污染物。特殊食品可能使用到特殊的原材料，需要具体资料。

6，药物研发和药物制剂过程对环境有污染吗

下面是《药物制造工厂设厂标准》原文是繁体（因为是台湾的），我选了几条，在这里改为简体。细细的说明有些麻烦，所以就这样给你“一斑”，你就可以窥见“全豹”了。环境有没有污染是看这些药厂能不能够按照相关法律法规来办事，而不仅仅是制造流程的问题。就算你明白了制药流程，还有研发流程呢？还有执行流程呢？说不定跑出一些什么动物什么病毒呢？所以要看到本质问题就是，他们能不能都按指标来办事。政府能不能好好监管，能不能像老百姓一样热爱自己的家园。=================================================================第37条药厂厂址应选择环境清洁、空气新鲜之地带；其制造、加工及分装作业场所，应依建筑相关法规，并与药厂周围边界保持足以避免污染及防火需要之适当距离。药厂厂址应选择环境清洁、空气新鲜之地带；其制造、加工及分装作业场所，应依建筑相关法规，并与药厂周围边界保持足以避免污染及防火需要之适当距离。生物药品或生物技术产品之制造工厂及设施，对病原体之安全防护，不得妨碍公共卫生及安全；厂内之排水沟并应加盖，防止动物出入散布病原体。生物药品或生物技术产品之制造工厂及设施，对病原体之安全防护，不得妨碍公共卫生及安全；厂内之排水沟并应加盖，防止动物出入散布病原体。第38条药厂对有害废弃物、有毒容器、有害气体、粉尘、废水、生物性成分及其他有害成分或物质，除应依有关法令及主管机关规定处理外，并应遵行下列原则：药厂对有害废弃物、有毒容器、有害气体、粉尘、废水、生物性成分及其他有害成分或物质，除应依有关法令及主管机关规定处理外，并应遵行下列原则：一、对有害废弃物及有毒容器，应设置专用储存场所加以收集，并依其性质加以分解后，予以适当焚化或掩埋处理。一、对有害废弃物及有毒容器，应设置专用储存场所加以收集，并依其性质加以分解后，予以适当焚化或掩埋处理。有毒容器如予利用，应经清洗，并应严加管制，不得作为食品容器。有毒容器如予利用，应经清洗，并应严加管制，不得作为食品容器。二、对有害气体或粉尘，应设置密闭设备与局部排气装置及负压操作予以收集，并应依其性质予以洗涤、吸收、氧化、还原、燃烧或其他有效处理。二、对有害气体或粉尘，应设置密闭设备与局部排气装置及负压操作予以收集，并应依其性质予以洗涤、吸收、氧化、还原、燃烧或其他有效处理。如废气中含有粉尘者，应先予离心、过滤、洗涤或其他除尘处理，排气并应符合空气污染物排放标准之法令规定。如废气中含有粉尘者，应先予离心、过滤、洗涤或其他除尘处理，排气并应符合空气污染物排放标准之法令规定。三、对废水之处理，应具备足够容积之不渗透性贮池，并加设酸化、碱化、中和、活性碳吸附或其他有效方法，以破坏或去除废水中残留有毒成分；放流水并应符合有关放流水标准之法令规定。三、对废水之处理，应具备足够容积之不渗透性贮池，并加设酸化、碱化、中和、活性碳吸附或其他有效方法，以破坏或去除废水中残留有毒成分；放流水并应符合有关放流水标准之法令规定。第39条药厂厂房之建筑，应坚固安全；制造、加工、分装之作业场所，应与事务所、会客室、研究室、餐厅及各所属厕所完全隔离，并避免使用石棉之材质。前项建筑之设计，应能防鼠、防虫、防尘；室内天花板、墙壁及地面，应保持平滑而无裂痕及缝隙，且应易于清洁而不发生粉尘，必要时应采用如环氧树脂或其他易于消毒清洗之材料。室内导管，应选用表面不易积存尘埃之材料，并应力求隐蔽；排水装置之排水口，应有防止污水回流之设施。

7，环保问题

近几年来，中国汽车业迎来了爆炸式的繁荣，据2008年《中国汽车报》对中国汽车市场的预测，今后10至15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆；今后10至15年，中国将成为世界上最大的汽车生产国，汽车业的前景是乐观令人兴奋的。但是在欣喜的背后，我们也应该看到我国汽车产业所面对的来自交通、能源、环保等方面的压力。似乎从230年前瓦特发明蒸汽机开始，汽车就注定会成为一种悖论存在于人们生活当中。虽然在那之后很久的1899年，它才渐渐作为一种日常交通工具进入人们的生活。关于蒸汽机的出现到底证明了人类的聪明还是愚蠢的讨论总在世界各地进行着，甚至有人开始认为：既然人类是能够直立行走的动物，那么我们就应该用脚走路，而不是变成多个四个轮子的甲壳虫一样的怪物。然而社会在不断的进步，人类的活动范围越来越广，汽车工业已成为当今世界最大的一个行业。《财富》杂志最新评出的全球500强中，汽车工业格外引人瞩目：在500强排名中，汽车占据23席；并且在前10位的排名中，汽车公司占据4席，前1至3名均是汽车公司。汽车出现的历史不过才100多年，但它的发展速度不断加快，而且与我们的生活联系得越来越紧密。汽车在给我们人类提供便捷、省力、省时、自由等优点的同时，也带来了许多问题，其中的环境问题最为突出。经济的持续快速发展和人民富裕水平的日益提高，会不断促进我国汽车消费水平的提高，使我国的汽车保有量逐年大幅递增。目前，我国温室气体（二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等）的排放总量已位居世界前列，不尽早采取有力措施，未来我国面临的环保压力将会非常巨大。如果拖延到2010年后猛踩“环保刹车”，也将给我国汽车工业的发展带来巨大震荡。汽车给城市交通与环境保户带来的压力越发明显，交通都塞，频繁的车祸、噪声与汽车尾气等威胁着人们的健康和生命，“节能与环保”应该融入中国汽车制造企业的核心价值观。然而，我国本土汽车制造厂商的价值面里还很少看到有强调把“节能与环保”作为自己一部分责任的，在中国第一汽车集团公司的价值观表述上我们没有看到一句直接关于节能与环保的话语。对于快速发展的中国汽车产业来说，面对广阔市场空间的诱惑，单纯追逑规模和利润还是真正要把汽车作为一个造福于社会的企业来做，是中国汽车企业家们和管理者们的一个道德选择。在中国，拥有一部私家车更多地代表着一种生活方式，一种心表，大马力、高速度地兜风，对正值阳光灿烂年龄的人来说，几乎成为一种追求。但是汽车供应商们说：“其实以现在城市道路交通状况而言，时速100公里至120公里已经很不容易了。要那么大排气量和马力有用吗？”如果混合动力车要达到大马力汽车或豪华车的性能，其代价将是极为巨大的。随着流动手段的增加，人们已不仅仅在近处活动，活动空间正在急剧增大。据调查，现代中国人的出行率在10年间增加了一倍。工作在城里、居住在郊区已经成为不少人的现实。2005年，我国各大中城市50%的主要道路已处于超负荷运转。据预测，2005年和2010年，我国汽车社会保有量将分别达到2600万辆和4000万辆，加之每年1150万辆摩托车和300万辆农用车的产销规模，压力不仅仅是迷雾般的废气，还有浪费在道路上的燃料和宝贵的时间。其实，世界各地都有同样问题。美国交通工程师唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即无限扩张的道路虽然能够减少人们在出行的时耗，但并不能缓解交通堵塞，而是相反地诱发了人们交通的欲望。据统计2010年，每个城市有一半的地域用做停车场，但每年因交通堵塞造成的经济损失达1680亿美元，远超过自然灾害带来的灾难。由汽车带来的困惑和麻烦就像堵塞着的车辆的喘息，人类追求发展与维持自身生存的矛盾在汽车问题上浓缩成一个难以化解的墨点。建议应有更合理的城市规划和交通政策，使我们生活、上学、消费及工作地点更接近，依靠火车、电车、公共汽车、自行车和人行道共同编织一个环保的交通网，而不是无节制地通过汽车让人们越走越远。汽车给我们生活带来的便利，为社会作出的贡献有目共睹，然而汽车给环境、给健康带来的危害却往往被忽略。在我国数以千万计的汽车，日复一日的污染着我们赖以生存的空气，越来越多的越市人充当丰“吸尘器”的角色。据研究，在我国1个最大城市，空气中的烟尘和细颗粒物每年已成为城市大气污染的重要来源之一。机动车废气排放主要有油箱泄漏燃料蒸发和排气管排放三种方式冷月9月1日回答，请你采纳

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