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1，2019年三七是否会涨价
2，三七价格会上升吗
通货膨胀和天气因素，中药材的价格大涨，三七今年的价格虽然不会象去年那样飙升，但供不应求的局面没有好转，未来两三年价格易涨难跌。
3，文山三七价格2021能涨吗
冒似涨不了，主要原因是目前市场有点供大于求，这几年因扶贫发展产业等原因导致种植量大增。大哥，别开玩笑了，去年栽进去的红河洲和文山洲就有270000亩了还算少吗？
4，3年后三七会涨价吗
钢材价格一直在上涨，我国铁矿石对外依存度也由上年的69%——63%左右。2010我国进口铁矿石价格上涨61%，，钢铁焉能不涨，铁矿石属于资源只能越来越少，未来钢材只能越来越高。除非三七的功效被很多人知道，需求量增大，或者以三七为主成分再研究出什么新药来，不然是不会的。现在整个云南文山州都在种三七，云南地理气候条件相似的其他地方也都开始种植三七。供大于需，且不算还在地里种着的，就只是已经收获加工好的三七，按目前的市场来看，都已经够市场5-7年的需求量了。所以，除了特殊情况，不然应该是不会上涨太多的。希望给予最佳采纳，谢谢。云南大恒三农发展有限公司绿色无公害三七
5，今年三七价格上涨吗
您好个人预计三七价格还是会出现调整，下跌确实不会改变，今明两年价格还将走低。主要原因如下:三七自2010年以来，价格翻了几倍，大量的人员和资金参与炒作，挣钱的早跑了，后进的急着出货，造成市面上三七量增;其次，三七种植原来局限在文山附近，现在已经从文山延伸到红河、玉溪、曲靖、大理等地，种植面积增加很多，每年三七的年需求量在一万吨左右，现在的产量已经远超，任何一种东西一旦供大于求，自然价格就要下降。三七上涨以来很多农户跟风种植，去年以前种植的基本都挣钱了，可惜未见好就收，未看清市场变化，盲目种植，甚至还扩大了种植面积，不但把以前挣的钱贴进，甚至老本都赔了，更可悲的是还有贷款种植的。所以，种植有风险，一定要懂技术、明市场，否则劳心费神还赔钱。
6，002007会涨吗该不该买进
H1N1流感比想像的要严重。。疫苗的价还老高
现在还可以介入。002007华兰生物。该股近日股价在高位运行，股价最高达到了42.60，现价40.94。由于其KDJ指标处在高位横向走平，预计短线后市，还将会有小幅的冲高，而在这短线暂可看高到41.00。建议该股在做头部当中，后市小有升幅，还是不参与，而是另外选股操作为好（以上所做的反弹价位的预计，是根据KDJ指标运行的速率、斜率及其前方空间高程所做的推算，是理论上的“沙盘推演”，但和后市短线走势只有百分之五以内的偏差）。
以下顺便发送的附文，其市场的基本资讯来自腾讯财经，关键观点和操作建议，为本人给出－－－
【前市强势，四根阳线收出，大盘短线反弹过半；升势减缓，后市小有升幅，震荡分化将会加剧】
本周一大跌，周二触底，使得本周大盘大跌大涨，最终依然维持在2900点上下这个宽幅震荡平台，整体而言，市场目前还是处于弱势，空头依旧占据主动，从技术面看，连续4个交易日的反弹，获利盘就是空头手中的最大筹码和杀手锏。因此，目前在无法对做空势头，做一个明确评估的情况下，还没有太多的做多理由。一旦获利盘大量涌出，大盘将会出现反技术走势，再现多米诺效应。
上证指数今天再度回到2800点上方，一度上摸2875.98点，5日线和120日线均被有效突破。短线技术上分析，前日上证指数回落到2639.76点，在跌无可跌的情况下走强回升，这应该是超跌反弹、短线底部走强回升的走势。
预计短线后市，大盘还将进一步走高，暂可看高到3000点的短线反弹高点，也就是圆弧底的颈线位。但今年再见新高的可能性只会是为零。 尤其是当前市场的环境较上半年已有所不同，不会再有那种单边上扬的走势，操作上仍宜谨慎，而在进一步走高回升当中，大盘的震荡和个股的分化，将会愈演愈烈。
另有，上半年的市场行情，是为资金推动型，而年内高点出现之后的市场行情，将会是业绩支持型的，这不能不说是在炒作特点上的战略性的转移。再加上盘中个股也已经是百分之九十八的比例，先后有了年内高点，后市就将难有新高。即使做多，也还要回避正在回调的、短线反弹到位的品种，重点关注回调到位的短线底部蓄势充分的个股。
建议关注的个股推荐：000059辽通化工。该股周三底部收出了一个十字星，低点为9.05，随后有了两个交易日的走高回升，现价10.04。由于其KDJ指标处在低位向上，预计短线后市，还将走强回升，在这其中，暂可看高到11.50。建议适量介入，短线小幅看多，继续看好该股后市回升的走势。
000088盐田港。该股近日两次下触7.05的低点，有了三个交易日的走高回升，但其升幅不大，现价7.50。由于KDJ处在次低位向上，预计短线后市，还将走强回升，暂可看高到8.50。建议可以积极介入，短线小幅看多，继续看好该股后市回升的走势。短期看还是能买一点点的，但是风险要高一些，因为现在的大背景下市震荡的行情，若10天或半个月反弹不上来的话那就麻烦了，可能要有大的下跌。所以现在做这个还是要控制仓位，今天涨得不错，可以考虑，但是切记不可大量买入！！！
有道理的话给点好处啊 !!
7，近俩年内三七价格会降价吗请知情者回答急急急
野生三七价格较贵，现在应该在500~600元/kg;种植三七价格便宜，应该在60~80元/kg;上面的网友，还有很多人都提到过野生三七，我在这说下，我家种了近二十三七，我还见过野生三七，从人工种植开始还哪来的野生三七，虽然是在野外种植，但也不能叫野生啊，要建三七园子，要打药，要人工管理，所以几乎没有野生三七。（我是文山这边的一个小镇的。我们镇上一半人都种过三七，我家也种了近二十年） 前面4年很暴利，以种红子（三七的种子）一年长成子条（一年的三七幼苗）卖给别人种植为例，投资100万（三七不生大病的情况下）一年后300——400万，200%到300%的纯利啊，太暴利了，当时没种三七真可惜啊。但现在不可能不行了，同样以种红子为例，13年10月到现在，子条价格从以前500——800每空（kòng）下跌到100多元一空。有些红子（种子）成本高的，一空要亏近100左右。成本低的也没什么赚的。哎！！！ 从今年开始后的10——20年内不可能有像前面这4年一样的暴利。上一次暴利是80年代。我家就是那时开始种的三七。而且经过这一轮的三七暴利且发展，现在三七也走上了正规的科学规模划种植，不太会出现产量大减的时候了，所以我认为10——20年内不可能像前面几年那样暴利了（种的好最多50%的利润，但三七很容易生病的）。 我09年下半年回家到现在四年多，这四年我看着三七一路上涨啊。以湿三七（新鲜三七）为例涨了5—8倍。最高时90元左右一市斤；干三七也涨了好几倍。13年10月左右三七价格一路下跌，直到现在稍有平稳，不再大跌，但我预计可能还会再跌一点吧，因为现在的价格还不正常。（为什么说可能呢，不是肯定，因为这个冬天下了两次雪，十多年没有下雪了，下的不大，10厘米左右，但足以把很多三七的棚全塌了，可能会对产量有一点影响） （ 2013年三七种植面积近24万亩，三年七约6万亩左右，今年三年七的产量就超过1万吨（干三七），按照前几年的需求来看，每年需要7000吨左右的（干三七），就算它需求量有所增加，但也不多，所以13年必定供过于求，果不其然，13年底三七一路走跌。至于以后两三年三七走势，13年还有二年七12万亩左右，14年收时可超1万8千吨以上的干三七，是13年产量的约2倍左右，这样供过于求太多大多。就13年有4万多亩的子条（幼苗），这些子条移植栽种成二年七，将变成近16万亩，两年后（也就是2015年）三年七产量25000吨以上（前几年每年需求量约7000吨，就算有所增加又如何？这可是需求量的3倍多。 2013年底产量就已过需求量的三分之一，供过于求导致13年底大跌，从去年的种植面积来看，今后两年内三七产量还会涨1、2倍。而且去年底（13年底）种子价格和子条(幼苗)大跌，这几年种子是一般300元——500元一市斤不等（最高时800多元）。前几月跌到50元左右，但还不是最低，因为还没跌到谷底，（我记得05还是06年5角钱一市斤的的种子，这样的低谷）所以会有更多 的人买种子和子条种的，因为前几年种子和子条贵，钱少的种不起，现在价低了，买得起种子和子条的人更多了，就会有更多的人去种，所以综上所述，今后两、三年内的三七产量可能会更多，供过于求价格自然不会好。OK，说了很多，停止。有什么想了解的可以HI我。春节前的购车高峰过后，春节后往往会迎来相对冷清的市场，但今年似乎是个例外，不少小排量的车卖到断了货，原因是近期国家出台了一揽子振兴汽车工业政策，从燃油税到购车税，又到汽车下乡等等，使之前抑制了的消费能量得以爆发。 车市的突然回暖，使车价重新坚挺了起来，有的还回涨了不少，这让车迷们对今年车市的价格产生了更多的猜想。这几天，记者听到许多准车主在传递这样的消息：“三月份，车价会有一波大的降价潮。”确实，如果我们按常理推算，春节前价格回涨，节后总降吧，但现在节后还是没有降下来，那么，三月份自然是可以降价的时间窗了。对消费者来说，最希望看到的永远是降价，最喜欢听到的也永远是促销消息。但据记者观察，今年的车市，车价相对理性，大规模的降价也有可能比往年更少一些，至于三月份的大降价，从目前看来可能性还不大。 原因有几个方面，首先，国内新车库存已降到了13个月以来的新低。据了解，去年下半年的车市下行，使得国内汽车企业都在第四季度进行了不同程度的减产，而年前和年后车市的高速增长，让汽车企业的库存得到明显释放。据中国汽车工业协会的统计数据，1月，全国乘用车库存较上月又减少了8万余辆，达到了13个月来的新低，不少车型甚至出现了供不应求的现象。 其次，经历了去年的车市下滑，汽车厂家的排产计划更为理性。据了解，今年许多厂家不再像以前那样“狮子大开口”，动不动就提升产销量二三成以上，今年的计划表上，更多的是提升5%至10%的产销量，排产的理性，会使新车的市场供应更有序和有节，价格战将因此减少，以往强压经销商的做法也会越来越少。 另外，来自经销商的大促销，今年也有可能减少。日前，记者采访了杭州的几位经销商，他们几乎异口同声地说，今年卖车，首先就是不亏钱。去年，经销商卖车不赚钱几乎是浙江车市的普遍现象，原因与厂家的压量有关，经销商只好不惜成本卖车，有的经销商因此还在资金的重压下关了门。于是，在生死关头，经销商不愿再听从于厂家的销量指标，也使得厂家与经销商的关系发生微妙变化。一方面，厂家不敢轻意向经销商压量，害怕经营多年的销售渠道崩溃，而经销商没有了销量的重压，卖车也就可以做到有钱可赚，可以保证在自己在生存的情况下卖车。可以断定，今年，来自经销商的大幅度促销会大大减少。 但车价下行的大趋势还是没变，记者认为，今年车市的价格，有可能更多的将是以厂家官降的方式来进行。上周，上海大众首先拉开了官降的帷幕，尽管现在还没有第二家厂家的立马跟进，但作为利润相对丰厚的一环，今年，厂家的官降或以厂家主管的促销会比往年更多一些，由此带来的市场变化，那就是整个车价体系更比往年更有序一些，也更理性一些。 综合几个方面来看，大规模的车市降价不会这么快来临，也就是说，3月份并不会迎来降价潮，就像房价的下跌是在人们等待了许久之后才得到一样，一二月价相对火红的车市，支撑着车价体系的暂时平衡，也使得车价的下降更为延后。如果准车主的你，正在等待这一波的降价潮，可能需要更多的耐心。
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